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杨桂香:18年坚守只为“东方红”

   6月29日,周六。下午3点多,杨桂香正在办公室中忙碌着。“这几天正在做LF-1104拖拉机动力换挡系统的改造升级项目,手上有几个项目同时进行,加班加点是常事。”她说。

  杨桂香是中国一拖集团有限公司高级工程师,主要从事大马力轮式拖拉机传动系统的研发工作。她与拖拉机结缘,要从18年前说起。

  2001年,杨桂香从西北农林科技大学农业机械化专业毕业后,成为一拖集团的一名工程师。“拖拉机和汽车一样,都有换挡系统,我的工作就是为拖拉机设计换挡系统。”杨桂香说,当时国内拖拉机基本都采用机械换挡,相当于汽车的“手动挡”;而拖拉机动力换挡这种“自动挡”技术,在国外虽然已经广泛应用,但在我国仍基本依赖进口。

  2006年,一拖集团启动了国家“十一五”重大科技支撑计划“200马力动力换挡拖拉机开发”项目,杨桂香作为主要研发人员,全身心投入项目中。在与奥地利专家合作的过程中,她切身感受到了国内外农机技术水平的巨大差距。她坦言,这次的项目难度超过了以往任何一个项目。“细节决定成败。作为全新的动力换挡产品,每一个环节上都要高标准、高精度、高要求。”

  为了尽早完成这个项目,她每天趴在图纸上,成百上千的数据通过她手中的计算器、鼠标,在电脑上呈现出一个个零件图;为了解决生产中的技术难题,她就到车间跟工人们一起装配。

  “2008年,项目进入关键期,我却发现自己怀孕了。”这位“准妈妈”谢绝了领导的照顾,常常加班到夜里10点,参与完成了副变速箱、后传动箱、分动箱设计等任务,项目最终得以圆满完成。

  坚守岗位18年,杨桂香共完成授权专利40项,收获了全国五一巾帼标兵、省三八红旗手标兵等荣誉。她说:“一代人有一代人的使命。作为新时代的技术人员,我会勇于创新,弘扬工匠精神,为我国农业机械化发展作出新贡献。”

 
 
 

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